63 mph par GPS.

 

109 km/h en descente, avec l'aide du vent, le moteur donne l'impression d'être sur le point d'exploser.

 

64 avec le vent

 

64 indiqués, dans la longue ligne droite du Grattan Raceway !

 

Indiqué 66/67 mph en descente. Rebonds sur le limiteur de régime

 

Indiqué 66/67 mph en descente. Rebondit sur le limiteur de régime

 

Plus de puissance !

63 avec mon cul de 240 livres...haha ! Pas encore de mods.

 

J'ai atteint 65 sur une ligne droite plate (indication du compteur de vitesse) et 67 en descente en butant contre le limiteur de régime (indication du compteur de vitesse). J'ai également effectué quelques modifications sur la moto. Cela comprend un engrenage primaire léger, une admission Chimera, un échappement Zoom complet, un power commander et une poignée de gaz rapide.

 

Je mesure 1,85 m et pèse 109 kg. Je n'ai pas encore fait de tuck complet et je vis également dans la région de Seattle, à 170 mètres au-dessus du niveau de la mer et avec beaucoup de collines. Sur un terrain plat avant qu'il ne devienne une colline, j'ai atteint 90 km/h en 4ème et j'avais encore beaucoup de marge avant la zone rouge.

 

Sur le plat, je suis à peu près sûr que vous serez à court de puissance avant d'être à court de matériel.

 

103 km/h avec le vent dans le dos et en position de tuck complète. Lol

 

62 MPH en descente.

 

64 en descente mais 55 sur une surface plane et je pèse 320. Et oui, je perds toujours du poids. J'ai perdu 101 livres au cours de la dernière année et je prévois d'atteindre 200, ce qui est mon poids cible.

 

Actuellement, j'ai 15 dents à l'avant et 34 dents à l'arrière et ça a fait 61 mph à 8300. J'ai besoin de plus de puissance. Le jeu 15/34 était plus rapide sur le compteur, environ 63, mais je sais que le 16/34 était plus rapide via GPS.

 

Environ 85 mph.... C'était dans la benne de mon pick-up. haha ok mais avec le kit stroker et les modifications le mien montera à 66 en haut d'une côte raide avec mes 210 livres sur lui. Le moteur est à vendre !!!! Faites-moi savoir qui le veut car je suis sur le point de commencer mon échange de 300 bientôt.

 

66 mph en descente sur le limiteur

 

67 MPH en sillage plat d'une remorque sur l'autoroute...

 

67 MPH en descente juste au moment où il commence à atteindre le limiteur de régime. Pilote de 165 livres.

 

83 km/h 150 kg. C'est beaucoup de viande à déplacer.

 

J'ai eu le mien jusqu'à 67 avec l'admission, l'échappement et toujours de l'air - 155 livres

 

72 mph gps avec un piston à haute compression et un kit de came à 10 000 tr/min.

 

67 sur le limiteur de régime avec une légère descente. Il a fallu beaucoup de temps pour y arriver car je pèse 225.😁

 

63, en descente et je pèse 255 livres. J'ai aussi environ 15 miles dessus !

 

Atteint 65 aujourd'hui. Terrain plat, léger vent dans le dos.

 

Je peux maintenir un 56 indiqué en montée, non rentré, 200 livres, avec LS2 Subverter.

 

J'ai atteint 62 ans, mais je n'ai jamais vraiment cherché à entrer dans la zone des 60MPH de toute façon. Je suis parfaitement satisfait de l'atteindre à 50-55, car cela semble être le point idéal et peut être amusant de courir jusqu'à cette vitesse. Tout ce qui dépasse est de toute façon une lente progression en termes d'accélération, à moins que vous ne descendiez tout droit.